城建专家：透水路面是“海绵城市”重要部件透水材料 彩色强固透水混凝土人行道
不久前举办的全国海绵城市建设培训班上，住建部明确提出，海绵城市建设要争取把70%左右的雨水在当地积蓄、渗透，要因地制宜利用好自然恢复、人工工程等办法留住雨水。透水材料 彩色强固透水混凝土人行道作为“海绵体”之一的透水路面在调节城市生态上面的功能不可小觑。由于表面有空隙，透水路面能吸收地面上一定的油性污渍、粉尘，减少城市沙尘污染，降低PＭ2.5浓度，吸收城市噪音。透水材料 彩色强固透水混凝土人行道
什么是海绵城市呢？市建设局总师办专家解释说：“这是一个形象的表述，就是说降水多了，城市有吸收雨水的能力； 城市缺水了，还能‘吐’出水来，像一块海绵。”透水材料 彩色强固透水混凝土人行道
建设局城建专家分析说，“海绵城市”是一个大概念，除了道路、广场可采用透水铺装，绿地、湿地的生态功能在调节城市生态方面也相当重要。
市场分析：推广缓慢主要还是理念问题透水材料 彩色强固透水混凝土人行道
上海也曾尝试将一些路段的人行道由硬质化铺装改建成透水性路面，公园、景区和小区里也不乏透水路面的试水之作，而且随着近几年工艺上的改进，透水性混凝土成本已与普通路面相差不多。但受理念等因素制约，加上缺乏硬性规定，透水性混凝土一直未能广泛推广。
细心的市民不难发现，在浦东一些景区、公园、学校、小区，常常会看到一段段彩色表面带空隙，看起来像一块芝士蛋糕的路面，表面铺设的就是透水材料。锡城透水路面的使用多集中在人行步道上，在成型非机动车道和机动车道透水路面几乎难觅踪迹。在建设领域从业多年的陈工告诉记者，上透水材料普遍遇到的问题是使用寿命和抗弯拉强度差，这也一定程度影响了透水路面在行车道上的推广。“不过目前市场上的材料也在不断优化，成本在下降，寿命和强度也都在提高，推广不开的主要原因还是理念问题。”透水材料 彩色强固透水混凝土人行道
